绍兴公交提速：10条线路仅2条达标

编者的话：2018年治堵工作已进入下半场，绍兴各项治堵工作正稳步推进，虽然多个项目名列前茅，但仍有难点亟待攻克。前段时间，省治堵办对绍兴公交线路提速情况进行抽查，结果达标率较低。公交提速，到底卡在哪里？原因无疑是多方面的。今天起，本报围绕“公交提速”这一主题开展系列报道，详细剖析公交提速背后的制约因素和对策措施。

城市治堵，公交先行。不过，眼下我市的公交优先战略在推进过程中面临严峻考验。昨天，记者从市治堵办获悉，省治堵办于近日发布通报，公开今年4月对我市10条公交线路提速情况的抽测结果。测算数据显示，我市10条被抽测的公交线路只有2条达标。这意味着，公交提速已成为我市治堵工作中亟待破解的难题。

此次抽测，省治堵办通过省运管局公交运行监测系统，对全省各市的大运量线路提速工作进行了考核。在我市抽测的10条线路是B1路、5路、8路、9路、26路、32路、1路、2路、11路、88路，每条线路抽查12辆车，其中上行下行各选3辆车，分别在早晚高峰时段测算该线路的全程运送速度。抽测结果显示，只有5路和32路两条线路晚高峰达到提速要求，分别比2016年底的测评值提速0.036%和3.913%，其余8条线路无论早晚高峰速度都比2016年底下降，2路车的晚高峰时间段，速度甚至比2016年底测评值下降31.47%。

公交速度提不上去，给我市城市交通治堵带来不小的困扰。市治堵办相关负责人告诉记者，公交分担率是衡量城市交通治堵成绩的三大核心指标之一，它的速度提升直接关系市民对选择公交出行的认可度和公交分担率的大小。“公交分担率提不上去，也会进一步加剧城市交通的拥堵。”

平心而论，绍兴今年治堵工作下了不少功夫。年初确定的53项治堵清单任务，大部分顺利推进，多项任务指标居全省前列。“但公交车速度提不上去，给我市治堵工作拖后腿，也容易影响市民坐公交车出行的信心。”市治堵办相关人士说。

事实上，公交速度上不去的影响已经在显现。统计数据显示，2015年，绍兴乘公交车人次为1.07亿人次，2016年为0.97亿人次，去年这一数据减少到了0.78亿人次。

“虽然乘公交车的人数减少，与私家车增多、出行方式多样化、外来人员减少多种因素有关，但公交车速度慢也是不可回避的重要因素。”市公交集团副总经理沈国良说。

公交线路提速不达标，也有着客观的原因。在省治堵办的抽测结果出来后，市交投集团仔细分析原因后认为，市行政中心搬迁至镜湖后，解放大道、后墅路车流量激增，同时凤林路口和二环北路地铁施工规模扩大，是通过上述道路和路口的2路、8路、9路、88路等线路运行速度缓慢的重要因素。另外，礼让斑马线共识形成，城区部分路段斑马线设置过密，也一定程度上影响了车辆的通行速度，不少路段没有公交专用道也是重要原因。

不过，市交投集团相关负责人也表示，导致公交提速不明显的因素还有很多，需要一一摸排、逐一攻克，全社会各部门一起努力，才能推动公交车速度显著提升，未来还有很多功课要做。