近日，绍兴市柯桥区轻纺大桥恢复通车。改造后的轻纺城大桥机动车道由原来的双向4车道拓宽为双向6车道，改善了行车环境。但在桥旁的非机动车道上，电动自行车车主却有了新的烦恼。

非机动车道“堵上加堵”

市民吐槽：走过一次不想再走了

家住柯岩的王女士，听说轻纺大桥恢复通车的消息，便更换了下班骑车回家的路线。新路线经过轻纺大桥，沿着金柯桥大道就可以顺利回家，这原本可以大大缩短她的通勤距离。然而，7月30日傍晚，王女士第一次骑着电瓶车上了轻纺大桥，眼前的景象却让她大吃一惊。

“非机动车道只能容纳下两辆电瓶车并行，遇到逆行的根本就开不过，关键是逆行的车太多了，尤其是遇到电动三轮车逆行，我们顺行的车就不用骑了。”

有了这一次通勤经历，王女士又重新变回了之前的下班路线，“这跟修桥前几乎没有差别，本来晚高峰就堵，逆行的车一多简直堵上加堵。”

记者体验：

晚高峰非机动车道

单向道变成“双向”

8月3日傍晚5点，越牛新闻记者来到轻纺大桥。临近晚高峰，桥面上陆陆续续有电瓶车通过，其中不乏一些逆行的车辆。

两个方向行驶的电瓶车堵在一起

越牛新闻记者沿着桥面行走，时不时能看到逆行车辆迎面而来。记者注意到，大桥的上坡和下坡路段，非机动车道较窄，只能容纳下两辆电瓶车并行，这时遇到逆行车辆，只能减速缓慢通过。此外，在桥上通行的非机动车中，还有不少是运货的。遇到运货的逆行车辆，一些电瓶车主只能停下来等待。

大桥由北朝南通行方向

甚至还有不少电瓶车，直接在桥上的人行道逆行。路人沿着桥面行走，时不时就得靠边让行电瓶车，一路上催促的喇叭声不断。走完轻纺大桥，记者粗略估计，顺行和逆行的非机动车数量几乎一样，原本的单向车道，几乎变成了“双向道”。

逆行的影响还不仅仅是在桥上，非机动车驶下大桥后，就来到金柯桥大道和万商路的交叉路口，下桥的电瓶车行驶速度较快，与路口上桥的车辆往往堵成一片。

大桥连接轻纺城四个市场

有人图方便骑上人行道逆行

那么，这么多逆行车辆都是从哪来的，为什么要扎堆逆行？记者注意到，电瓶车逆行的现象，在大桥由北朝南的通行方向上显得尤为严重。

金桥面料广场出口处隔离方向的栏杆

轻纺大桥连接着中国轻纺城的四个市场，在大桥南面的金桥面料广场出口，由于车道中间有栏杆隔离，电瓶车想要朝北通行，必须沿着金柯桥大道行驶一段路程，在轻纺城大道高架辅路处横穿马路掉头驶上大桥，相比之下，直接逆行会方便许多。

左图为正常通行方向；右图为逆行方向

因此，每到晚高峰，大量电瓶车从这里出来，就直接逆行骑上大桥。

市场车流量大，引导难度大

交管部门：加强管理劝导

在车流量如此大的路口，并非没有人员管理。记者在两侧桥下均看到有身着“交通协警”制服的工作人员。

“我们也知道这是逆行，但真的劝不过来，下班高峰期还要引导汽车，这块电瓶车还特别多，管不过来。”其中一位工作人员告诉记者。

随后，记者联系了柯桥区交管部门，相关工作人员表示目前已经关注了此处的非机动车逆行情况，下一步将加大路口的管理劝导力度。