为有效推进充电桩建设，满足市民对新能源汽车的充电需求，今年上半年，我市对99个小区进行了电力设备改造。“由地方政府牵头，会同供电公司，我们共整理出需要进行电力设备改造的小区达850个，今年上半年已改造完成99个，若全部改造完成，将极大解决充电桩供电容量不足这一问题。”昨天，国网绍兴供电公司有关负责人介绍。

　　近年来，我市新能源汽车保有量增速明显，目前，全市新能源汽车保有量已超2.6万辆。与新能源汽车配套的充电桩建设，却有些“跟不上”，特别是个人充电桩，在入小区的“最后一百米”过程中，遇到了不少阻碍。

　　市民孙先生去年购买了一辆新能源汽车。“距我们小区一公里有公用充电桩，但老是没有空桩，距离也有些远,感觉充电很不方便。个人充电桩不但使用方便，还有价格优势，我就想安装一个。可按照流程申请时，始终卡在‘允许施工证明’上。”孙先生说，无论是街道、社区还是物业公司、业委会，都相继以无责任出具此证明、充电不安全、可能引发居民投诉等种种理由拒绝盖章。

　　记者了解到，目前个人充电桩的安装流程一般是业主提供购车证明、车位产权证明、允许施工证明等相关材料，供电公司依申请装好电表后，业主即可联系施工方来装充电桩，而不少申请安装者就卡在了“允许施工证明”这个环节。车位“使用权”争议、消防安全隐患、电力容量不足等客观原因，都会成为安装充电桩的障碍。

　　为解决这一问题，我市各地都在积极开展各种探索。6月15日，新昌县住房和城乡建设局出台的《关于规范既有住宅小区新能源汽车充电设施建设管理流程的通知》开始施行，对既有住宅小区新能源汽车充电设施的申请流程进行了明确，细化了申请人、供电企业、物业、施工单位等各方主体的职责边界，并对相关书面手续格式进行固化。

　　柯桥区在玉兰花园、朗诗绿色家园等充电桩需求量较大的多个小区进行试点，通过小区物业与供电公司签订合作协议，使具备装表接电条件的用户，不再受制于“允许施工证明”就能装表接电。

　　国网绍兴供电公司有关负责人表示，从各地的实践中可以看出，解决充电桩入小区难的问题，既需要供电部门加大小区供电设施建设方面的改造力度，解决供电容量问题，也需要相关政策加快落地，提高小区内个人充电桩的安装率，同时还要吸引社会资本投资，建设更多的公共充电桩。多管齐下，才能更好地解决新能源汽车充电难问题。