注意！40余人组成的特别行动队 开启了快速出动“夜间行动”

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    越东路是家住袍江的林先生到越城区城东上班的必经之路，每每开在施工中的智慧快速路旁，凹凸不平的路面总让他胆战心惊。昨天上午，林先生开车上班经过越东路时惊喜地发现，路上的坑洞不见了，原先坑坑洼洼的路面变成了平整的柏油马路。可喜的变化缘于刚刚过去的这个周末实施的一场“补洞”特别行动。

    4月17日晚10点多，越东路上的车流量渐渐少了下来。一支由40余人组成的“道路修补特别行动队”在越东路智慧快速路1标段开启了“夜间行动”。记者在越东路洋江路至凤林路段看到，沥青车、切割机、压路机等道路抢修车辆停在路边，施工人员先将破损坑洞挖槽形成方块形，再用沥青浇筑，最后碾压平整，破损的坑洞成功打上了“补丁”。“这叫圆洞方补，补一个洞最快也需要20多分钟。”越东路智慧快速路道路修补特别行动队3分队队长梁俊战说，由于路上坑洞太多，等最后一个坑洞补上，已是次日凌晨4点多。

    针对坑洞修补行动点多、面广、战线长等特点，越东路智慧快速路道路修补特别行动队利用白天时间对施工全线进行地毯式排查。白天排查出问题，晚上特别行动队就迅速“出动”，因地制宜实施修补方案，根据各处路面的破损情况，确定修补设备的选择及修补材料的用量。“我们还配备了小型沥青热拌机组、切割机、压路机等专业机械，实行‘机械代替人力’作业法，大大提升坑洞修补的作业效率。”梁俊战说，在排查中，只要发现宽度超过30厘米，深度超过10厘米的坑洞，都会被记录下来，当晚实施修补，杜绝更大坑洞出现。对沥青路面出现的道路坑洞，原则上采取铣刨后用热沥青进行摊铺碾压的修补方法。而对于连续雨天期间出现的道路坑洞，采用冷沥青进行临时修补。对混凝土路面出现的道路坑洞，则采用高标号早强混凝土进行修补，保障路面修补质量。

    眼下，智慧快速路工程正如火如荼推进，一座座高架桥即将连片成网。但是，大规模的高架施工，也给地面道路带来了一定程度的破坏，不少施工路段地面破损严重，道路崎岖难行，底盘略低的汽车驾驶员稍有不慎就会刮伤底盘。为了尽力优化市民出行环境，及时还路于民，目前已有7个智慧快速路工程项目部成立了“道路修补特别行动队”，采取“白天寻坑找缺、夜间补坑填漏”的工作方式，围绕“发现一处、整改一处、验收一处”的整治模式，全面检查施工区域通行道路存在问题，及时开展道路维修。

    4月初以来，在全体施工人员的努力下，越东路一期、二环北路、329国道、二环西路、二环南路、越东路北延等6条智慧快速路已累计完成路面坑洞修补超1200处，其余道路破损坑洞的修补工作也正在紧张有序推进中。