福厦高铁咽喉段“Ⅱ级、Ⅲ级施工”取得突破进展

中铁十一局集团福厦高铁4标运架梁项目经理王博介绍：我管段需架梁40米、32米、24米共628榀简支箱梁。其中，跨既有线架梁四处共计29榀。自6月22日开工以来，累计架梁161榀，其中，跨越既有线“Ⅱ级、Ⅲ级施工”两处，共12榀。标志年度计划Ⅱ级封锁运营铁路最高安全风险架梁任务提前完成。

中铁十一局集团福厦高铁4标运架梁项目总工孙虎：上场伊始，针对特殊桥跨、交叉跨越、设计创新、台风影响大、盐雾侵蚀重、施工环境复杂等困难，我们公司调集精兵强将组建高效项目团队，运用自行研制的高铁架梁32米/900吨级分体式架桥机、全国首台40米/1000吨级高铁箱梁运架一体机，以两天5榀的速度向前推进，为福厦高铁下步无砟轨道施工和长轨铺设、四电等后续施工提供时间保障。

1. 福厦高铁咽喉段跨越铁路既有线“Ⅱ级、Ⅲ级施工”筹备会。

2. 设计、施工、监理、运营、协作方十余家单位的领导、专家、代表亲临福厦高铁莆田段跨越铁路既有线“Ⅱ级、Ⅲ级施工”架梁现场观摩。

3. 中铁十一局集团福厦高铁4标运架梁项目员工在进行跨越杭深铁路既有线“Ⅱ级施工”作业。

4. 中铁十一局集团福厦高铁4标运架梁项目员工在进行跨既有铁路架梁。

5. 11月21日清晨6点，中铁十一局集团圆满完成福厦高铁莆田段梅山特大桥跨越杭深铁路既有线“Ⅱ级、Ⅲ级施工”架梁任务。