昨日下午3时 杭绍台铁路九龙山隧道顺利贯通

　昨日下午3时，经过铁路建设者3年多的艰苦奋战，杭绍台铁路九龙山隧道顺利贯通。这是杭绍台铁路全线59座隧道中第55座贯通的隧道，也是全线第三长隧道，为下一步轨道铺设创造了有力条件。

　　九龙山隧道位于新昌县、天台县交界处，由回山镇下丹溪村进洞、天台县白鹤镇小岙村出洞，全长8829米，其中新昌段长3386米、天台段长5443米，最大埋深为443米，为单洞双线隧道。该隧道洞身穿越弱风化凝灰质砂岩、熔结凝灰岩，洞口地形陡立、构造带断裂发育，存在断层破碎带、高应力、高地温、岩爆等不良地质，属于高风险隧道。

　　作为杭绍台铁路先期开工段，九龙山隧道于2017年4月开工建设，是全线控制性工程。“在施工过程中，我们采用台阶法开挖，严格执行‘管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测’原则，克服下穿南芦村房屋控制爆破、右侧临近3座水库、穿越9条断层破碎带、隧道塌方、突泥涌水、岩爆等施工难题。”中铁隧道局集团杭绍台铁路项目党支部书记贾祥周告诉记者，项目部还通过增加1个斜井，实现4个工作面同时施工，确保隧道如期顺利贯通。

　　记者了解到，隧道贯通后，项目部将科学合理安排建设工期，抢抓工程进度节点，全力掀起“大干快上”的建设热潮。“下一步我们将加快水沟槽和无渣道床施工速度，确保明年2月份达到铺轨条件。”贾祥周说。

　　据悉，杭绍台铁路在新昌境内长度为28.48公里，桥隧比99.4%以上，总投资约44.4亿元。随着九龙山隧道的顺利贯通，加上之前贯通的毛羊岭1号、2号隧道和东茗隧道，新昌境内的4座隧道已全线贯通，施工建设取得阶段性重要成果，为杭绍台铁路2021年底建成通车打下坚实基础。