首展科技：抢客！混战！ETC争夺战为何突然爆发？

“办ETC，送加油券，免费安装。”“ETC免费送，通行费9折”；ETC线上预约即可抽奖，相信最近不少用户微信朋友圈、手机短信已被ETC这个词霸屏，甚至股市都被ETC概念的股票涨停潮占领。

如果细数2019年的硬核产业，除了刷脸支付，ETC毫无疑问榜上有名。

近期以来为了让更多车主安装ETC,各大银行浑身解数从线上到线下“跑马圈地”大力推广ETC,甚至连支付宝、微信等三方支付机构都参与其中。

在这场激烈的争夺赛中，在业内人士看来，各位争夺的不只是高速收费业务带来的利润，更是下一个支付流量的入口。

ETC成为新风口？

ETC的全称是“不停车电子收费系统”，只要安装了ETC设备（OBU）的车辆，在经过高速ETC通道时就不必人工持卡，通过车上安装的OBU设备利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，即可大大缩短收费时间。

5月28日，月28日，国家发展改革委、交通运输部印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，要求2019年年末全国ETC用户数量突破1.8亿。据统计，截至6月26日，全国ETC发行累计完成8434.62万，完成进度44.19%。按上述方案目标，这意味着，下半年不到6个月的时间里，还有约9200万台车要装ETC。

此外，根据交通部出台的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。

据了解，在正常通行的情况下，安装ETC的客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大概86.7%， 货车通过省界的时间，由原来的29秒减少为3秒，下降了89.7%。从政府层面来看，推广ETC能够有利于提高全国高速公路的通行效率，能极大的降低全社会的物流成本，同时促进节能减排。而对于银行来说，这些政策都直接推动不少车主主动安装ETC设备，也让银行及第三方支付机构趁着政策“风口”开始争夺这近亿增量的车主用户。

流量新战场，支付宝、微信纷纷加入

在公路收费新规改革新政的激励下，今年7月1日，支付宝、微信宣布可在线上免费申请办理ETC。

支付宝上线了各地的ETC网上办理通道，同时积极联合更多的银行开通支付宝app线上免费办理业务。支付宝用户在办理好ETC之后，每次ETC过高速出行都有绿色能量；同时，未来，每次账单查询、电子发票、账户更改都可以通过支付宝一站式来完成，用户不需要再去线下网点排队取票。

微信方面称，目前已有50个小程序支持ETC服务，微信城市服务的ETC覆盖了8个省份118个城市。可以看到，微信还上线了“ETC助手”、高速ETC办理等小程序。

在业内看来，支付宝、微信是流量入口和前端，虽然没有银行机构那么庞大的地推队伍、线下网点，但是基于其数量庞大的用户群和用户习惯，未来在支付前、支付后的增值服务等方面，有很大的想象空间。一方面ETC的应用场景在不断丰富，从高速到其他道路收费，停车收费、油品、保险等；另一方面除了公路交运，水路、航空运输领域未来也有类似的场景可以布局。

入局者尚在探索提供优质ETC服务的新途径。从用户角度来看，ETC用户群具有鲜明特征，或是有车一族的高净值人群，或是行业特征明显人群。因此，在ETC产品之外、市场争夺之余、热度退去之后，未来各方的争夺点可能会集中于系列增值服务等方面。