成为南京地铁主要接入机构 苏宁支付凭什么？

这两年来苏宁支付、微信支付等国内移动支付巨头们,都在争先抢滩布局小额、高频、刚需的交通出行领域。公共交通领域的移动支付战火,呈现愈演愈烈之势。近日,随着苏宁支付与南京地铁签约的消息传出,让这场大竞赛再次引人瞩目。群雄逐鹿间,苏宁支付成为了南京地铁主要接入机构,智慧出行布局关键棋子成功落地。

签约南京地铁,将首批接入

7月6日,苏宁支付、与南京地铁签署合作协议,作为首批支付工具之一,将率先接入南京地铁。据悉,年底前,乘客凭苏宁金融APP乘车码,就可以快捷又方便乘坐南京地铁,从而远离排长队购票进站的痛苦。这就意味着,南京市民出行届时可以轻松实现“一部手机在手,随时说走就走”,南京将迈入“码”上乘车新时代。

公共交通被视为移动支付的最后一片蓝海,连接着全国十多亿人口每天的衣食住行,其重要性不言而喻。公共交通的体量巨大,据行业估算,全国公交地铁每天的交易量达到3亿笔。如此巨大的市场刚需和监管部门伸出的“橄榄枝”,苏宁金融也不甘于“作壁上观”,并且早在2016年就开始了相关探索。

2016年12月,苏宁支付就携手南京江南公交集团,在南京165路、50路公交车上试点推出扫码乘车服务,率先为南京这座城市的公共交通注入年轻的互联网基因。

权威数据显示,2017年中国城市地铁客运量达1800亿,其中南京位列全国城市地铁客运量第五位,日均客运量267.8万。而据江苏省交通运输厅运管局5月26日统计,伴随着宁溧线开通试运营,南京市轨道交通运营里程达到393.628公里,在全国各城市中排名第四。

作为首批接入机构,苏宁支付生于南京,长于南京,对于南京人的消费习惯和支付方式更清楚,也更有话语权。年底前,正式接入南京地铁后,苏宁支付将为乘客们提供便捷、极致的乘车支付体验。

对此,有业内人士表示,苏宁支付接入南京地铁,在消费频次、消费金额和消费数据总量上均将实现裂变式的增长,有助于其在竞争趋于白热化的中国移动支付市场中抢下更多的份额。可以说,当苏宁支付抢占了公共交通这一黄金赛道,即有可能高效实现智慧城市的全链接,与用户缔结更为紧密的交互和关联。

智慧出行版图再下关键一城

年初,苏宁金融曾对外表示,2018年将积极布局智慧出行领域,并将重心放在公共出行领域的拓展上面。从接入南京公交,到接入南京地铁,苏宁支付正在让“智慧出行”从概念变为一种切实的生活方式,为南京市民和外地游客提供更多智能化的服务。

经过近几年的不断拓展和快速发展,苏宁支付智慧出行布局已经渐渐成形,年底前正式接入南京地铁,这一版图将再下关键一城。目前,从汽车、火车、飞机、公交等主流交通出行场景,苏宁支付均已实现覆盖。

以汽车为例,围绕着汽车车主服务,苏宁金融几乎从买车开始,到租车、停车、洗车,都已经布局了相关的支付场景。在苏宁金融APP上,从加油卡充值、到洗车、停车,从租车到共享汽车,均能使用苏宁支付。2017年12月,苏宁金融与国内第二大ETC发卡公司江苏通行在南京举办战略合作签约仪式,苏宁支付将为车主高速出行提供充值缴费服务。而且这些围绕汽车出行场景的应用并不是孤立的,涵盖的是车主出行的整个日常生活。另据了解,苏宁支付未来将加大开拓智慧出行场景,覆盖更多人群,为大众的出行提供更便捷、更智能、更安全的支付服务和普惠金融服务。

当然,智慧出行布局的快速推进,自然离不开苏宁支付背后先进而强大的金融科技能力做支撑。沿着“支付工具-支付钱包-场景平台-综合金融”这条进阶之路,依托苏宁金融在区块链、大数据风控、金融AI等领域的突破性技术,苏宁支付实现注册只需6步,开户最快只需100秒,速度行业领先。另值得一提的是,苏宁支付开发的一键付,无收银台、无支付密码、无短信验证码,只需一键开通,付款快至一秒。自去年11月在苏宁金融APP上线以来,作为第三方支付首家真正意义上的一键付产品,其让订单支付成功率提升至90%以上,具有开创意义。

“在智慧出行的定位,我们不仅是要做移动支付的提供商,而是想要做交通创新的引擎。”苏宁支付相关负责人表示,具体而言,苏宁支付希望能够把最新技术应用于整体解决方案中,让用户使用移动支付过程中,使用交通移动服务过程中更加便捷、更加实惠,有获得感。同时,更要把整体技术应用到更多交通出行体系当中让传统的信息化系统向互联网化升级,使它更智能,更人性化。

谈及未来发展趋势,上述负责人透露,在整个智慧出行板块有三个阶段,即连接、融合和模式。具体来说,支付是连接器,通过连接器把便利、优惠给到用户;其次是融合,基于数据化和技术能力,苏宁金融希望融合更多的交通工具进来,助力整个运行效率得到提升,给用户带来更多的便利;第三,模式,即在最后实际上希望和更多平台一起探索出新的商业模式,推动整个产业的升级,并积极对外输出智慧出行解决方案。