绍兴高速启动货车专项整治行动 不仅测超速，也测低速行驶！

△绍兴高速交警直属大队 副教导员 张越

    据统计，2017年浙江高速公路发生涉及货车肇事亡人事故占全年亡人事故总数的68.6%，肇事原因仍是疲劳驾驶、低速行驶、违法停车等“老大难”问题。高发时段主要集中在后半夜的0-4点。

    为进一步强化高速公路货车管理，切实改善道路通行秩序，着力预防和减少货车肇事交通事故特别是亡人交通事故，确保高速公路交通安全形势持续平稳，绍兴高速交警决定即日起至12月31日，在辖区高速公路开展货车专项整治行动。

1 整治重点

    重点车辆：重载货车、危险化学品运输车、快递车及集卡车。

    重点路段：货车事故多发路段。

    重点时段：夜间特别是23时至次日5时。

    重点违法：低速行驶、违法停车、三超一疲劳及出入口压实线变道等交通违法行为

    诸暨高速辖区路段是最先对货车低速行驶的违法行为进行抓拍的路段，绍兴高速交警今年起已在全辖区全路段开展对货车低速行驶的常态化专项整治！截止目前，已抓拍到的货车低速违法行为3400余起，已形成强大的震慑力，有效的净化了通行环境。

    在执法现场，一辆40码左右车速的货车被交警拦下，在高速低速行驶，将被扣3分，罚200元。

2 整治方式

    强化路面管控，坚持常态严管。

    强化非现场打击，营造严管氛围。

    推动源头治理，提升管理实效。

整治方式

    强化路面管控，坚持常态严管。

    一是通过“警车+监控，路上+网上”联动巡逻，加密重点路段、时段的巡逻频次，积极发现路面货车违法行为，对发现存在违法停车、低速行驶、灯光不全等违法行为的货车，通过现场带离和固定证据非现场上传相结合的方式予以依法处罚，确保及时予以处置，消除隐患。

    二是通过“守口过筛”的方式，在货车流量集中的重要收费站出入口和主线执勤点，加大对重点车型、重点车辆的检查力度，发现出口压实线变道、灯光不全、不系安全带等违法行为的，一律严厉打击。

    三是加强港湾式停车带管理，防止车辆长时间无故占用港湾式停车带，预防和减少因出入港湾引发的交通事故。四是加强易抛洒滴漏车辆管理，严守进口，强化对捆扎不牢、零散货物未进行篷布覆盖、超长超宽超高等存在抛洒隐患的车辆的过筛检查，对检查发现的，当场责令其整改并严厉处罚，同时强化主线巡逻，发现存在抛洒隐患的车辆，立即引导车辆从就近口子驶离高速或进服务区，及时消除隐患。

强化非现场打击，营造严管氛围。

    遵循“重点打击、梯次推进”原则，一是即日起开启辖区所有科技抓拍设备，全部投入路面各类动态违法行为抓拍工作，加大非现场执法力度，营造高压严管氛围。

    二是持续开展货车低速行驶违法整治，在路面原有抓拍设备基础上，在事故多发，低速易发路段，再投入一批移动测速设备，最大限度强化货车低速行驶违法打击，力争剔除低速这一危险“地雷”。全省各级高速公路卡口将同步加大对存在低速行驶违法的货车的拦截查处力度，确保形成执法震慑效应。

    三是深入推进货车超限超载违法闯禁整治，在辖区收费站有重点的全面铺开，切实消除违法驾驶人的侥幸心理，及时关注超限车辆线路变化和最新动态，针对严管货车后产生套牌、安装翻牌器等新型违法一律对照《刑九》进行深入调查并依法查处。对同一辆车有3次以上该类违法未处理记录的，支队将向该车辆所属企业（单位）发函通报，视情况抄告属地相关监管部门并约谈相关企业（单位）负责人。

    推动源头治理，提升管理实效。开展走访源头教育，各大队要梳理辖区货车流量的主要源头企业，联合道路运输部门，对相关企业开展源头教育，通报本次整治行动要求、典型事故和违法行为，督促企业坚持对驾驶员开展经常性的安全教育。